به گزارش وبسایت اطلاعات ساختمان، محبوبه کباری – میلاد دوستی، معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، در مورد چالشهای موجود در حوزه آزادراهی اظهار نظر کرد. وی بیان داشت که سرمایهگذاران فعال در این حوزه عمدتاً از جمله سرمایهگذارانی هستند که در سایر حوزهها نیز فعالیت داشته و منابع مالی پروژهها را از همان محل تأمین میکنند.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور افزود که در راستای حل چالشها، جلسات متعددی با کمیسیونهای تخصصی مجلس شورای اسلامی برگزار شده است. هدف این جلسات، تعریف چارچوب منسجم و نظاممندی در این حوزه برای سال آینده است.
وی ادامه داد که بدون تردید، این اقدام به نفع سرمایهگذاران نیز خواهد بود. دلیل این امر، تداوم فعالیت گیتهای دستی عوارضی است که علاوه بر کاهش بهرهوری، مستلزم بهکارگیری حداقل ۳۰ تا ۴۰ نفر نیرو در هر شیفت کاری است که از نظر اقتصادی بهصرفه نیست.
میلاد دوستی همچنین بیان کرد که در برخی آزادراهها، میزان بازگشت سرمایه و تحقق درآمدها حتی به ۵۰ درصد پیشبینیها نیز نمیرسد و در مواردی این عدد به کمتر از ۳۰ درصد کاهش یافته است. او تصریح کرد که چنین شرایطی پاسخگوی هزینههای نگهداری و جبران زحمات نیروهای فعال در این بخش نخواهد بود.
در ادامه، معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور تاکید کرد که در حال حاضر ۶ پروژه آزادراهی در دست اجرا قرار دارد. تلاش شرکت بر این است که با اصلاح ساختارها و ایجاد نظام بهرهبرداری کارآمد، شرایطی پایدار و اقتصادی برای سرمایهگذاران و بهرهبرداران فراهم شود.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
بدون دیدگاه