به گزارش وبسایت اطلاعات ساختمان، محبوبه کباری، معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، در مورد چالشهای موجود در حوزه آزادراهی اظهار داشت: سرمایهگذاران فعال در این حوزه عمدتاً از سرمایهگذاران سایر حوزهها هستند که منابع مالی پروژهها را از همان محل تأمین میکنند.
وی اظهار داشت: در راستای حل چالشهای موجود، جلسات متعددی با کمیسیونهای تخصصی مجلس شورای اسلامی برگزار شده و هدفگذاری شده است تا در سال آینده بتوانیم چارچوب منسجم و نظاممندی را در این حوزه تعریف و اجرایی کنیم.
او بیان کرد: این اقدام به نفع سرمایهگذاران خواهد بود، چراکه تداوم فعالیت گیتهای دستی عوارضی علاوه بر کاهش بهرهوری، مستلزم بهکارگیری حداقل ۳۰ تا ۴۰ نفر نیرو در هر شیفت کاری است که از نظر اقتصادی بهصرفه نیست.
وی ادامه داد: در برخی آزادراهها، میزان بازگشت سرمایه و تحقق درآمدها حتی به ۵۰ درصد پیشبینیها نیز نمیرسد و در مواردی این عدد به کمتر از ۳۰ درصد کاهش یافته است. چنین شرایطی پاسخگوی هزینههای نگهداری و جبران زحمات نیروهای فعال در این بخش نخواهد بود.
او تاکید کرد: در حال حاضر ۶ پروژه آزادراهی در دست اجرا قرار دارد و تلاش ما بر این است با اصلاح ساختارها و ایجاد نظام بهرهبرداری کارآمد، شرایطی پایدار و اقتصادی برای سرمایهگذاران و بهرهبرداران فراهم شود.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
بدون دیدگاه