به گزارش وبسایت اطلاعات ساختمان، راه آهن کلاله – جلفا یک مسیر کاملاً راهبردی است که با تکمیل همزمان کریدورهای شرق – غرب و شمال – جنوب، ایران را به کریدور میانی نیز متصل کرده و نقش ژئوپلیتیکی کشور را در زنجیره تجارت جهانی تثبیت میکند.
با توسعه کشتیهای بزرگ و اقیانوسپیما، تجارت دریایی بهدلیل هزینه کمتر و امکان جابهجایی حجم بالای کالا گسترش یافت. با این حال، تشدید ناامنیها، منازعات ژئوپلیتیکی و رقابت دولتها بر سر کنترل آبراههای راهبردی، موجب شده است مسیرهای زمینی بار دیگر در کانون توجه کشورها قرار گیرد.
در این چارچوب، دولتها تلاش میکنند با توسعه زیرساختهای حملونقلی، سهم بیشتری از ترانزیت زمینی کالا را از قلمرو خود عبور دهند و منافع ژئواکونومیک و ژئوپلیتیکی کسب کنند. موقعیت جغرافیایی ایران بهگونهای است که کریدورهای اصلی شرق – غرب و شمال – جنوب با کوتاهترین فاصله از خاک کشور عبور میکنند.
در سالهای گذشته، سرمایهگذاری قابلتوجهی برای ایفای نقش فعال در این کریدورها انجام شده که احداث خطوط ریلی مرزی نظیر سرخس، اینچهبرون و رازی در همین راستا بوده است. افزون بر این، مسیرهای مهم دیگری از جمله راه آهن رشت – آستارا به طول ۱۶۵ کیلومتر، زاهدان – چابهار به طول ۶۲۸ کیلومتر و کلاله – جلفا به طول حدود ۱۰۰ کیلومتر تعریف شدهاند که تکمیل آنها میتواند جایگاه ایران در ترانزیت جهانی را بهطور معناداری ارتقا دهد.
در میان این سه مسیر، راه آهن کلاله – جلفا بهدلیل برخورداری از مزیت سهوجهی، از اهمیت ویژهای برخوردار است. این مزیت باعث میشود که ایران با تکمیل این مسیر، بتواند در ترانزیت بینالمللی کالا نقش به سزایی داشته باشد.
تکمیل کریدور شمال – جنوب، یک مزیت مهم برای ایران است. با احداث این مسیر کوتاه در امتداد کریدور شمال- جنوب، بار از جنوب کشور به جلفا منتقل شده و سپس از طریق کلاله وارد شهر آغبند جمهوری آذربایجان میشود و از آنجا مسیر خود را به سمت روسیه ادامه میدهد.
برآوردها نشان میدهد تکمیل راه آهن رشت – آستارا حداقل شش سال زمان نیاز دارد. با این حال، راهاندازی مسیر کلاله – جلفا میتواند تا زمان بهرهبرداری از رشت – آستارا، امکان بهرهمندی ایران از منافع کریدور شمال – جنوب را فراهم کند.
تکمیل کریدور شرق – غرب نیز از مزایای دیگر این مسیر است. چین بهدلیل تهدیدهای ناشی از تسلط آمریکا بر آبراههای راهبردی، بهدنبال انتقال بخشی از تجارت از مسیرهای زمینی است. ایران با احداث راه آهن کلاله – جلفا میتواند در این چارچوب نقش فعالی داشته باشد.
با تکمیل راه آهن کلاله – جلفا، ایران میتواند در قبال ایجاد ارتباط پایدار میان جمهوری آذربایجان و جمهوری خودمختار نخجوان به مسیرهای جلفا – نخجوان – ارمنستان – قارص و جلفا – نخجوان – ارمنستان – گرجستان – دریای سیاه دسترسی دائمی پیدا کند.
در نتیجه، ایران به خطآهن شمالی ترکیه متصل شده، مشکل انقطاع دریاچه وان برطرف میشود و وابستگی کشور در این حوزه به حداقل میرسد. احداث راه آهن کلاله – جلفا میتواند ایران را به کریدور میانی متصل کند و منافع ژئواکونومیک و ژئوپلیتیکی را برای کشور به ارمغان آورد.
در مجموع، این مزایا نشان میدهد که با توجه به زمانبر بودن سایر پروژههای ریلی و ضرورت بهرهمندی سریعتر از ظرفیت کریدورهای بینالمللی، احداث راه آهن کلاله – جلفا باید بهعنوان یک اولویت راهبردی در دستور کار دولت قرار گیرد.
منبع: مهر نیوز
بدون دیدگاه