به گزارش وبسایت اطلاعات ساختمان، پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حملونقل اتاق تهران، در مورد اهمیت مسیر راهبردی راهآهن مرند – چشمهثریا اظهار نظر کرد.
این مسیر ریلی از خطوط مهم و مؤثر در توسعه حملونقل ریلی کشور و اتصال ایران به اروپا و ترکیه است. با تکمیل این خط، میتوان نقش تعیینکنندهای در افزایش سهم ایران در ترانزیت بینالمللی داشت و کاهش هزینه و زمان حملونقل بارهای ترانزیتی را رقم زد.
متأسفانه تکمیل این خط بهموقع انجام نشده است. از ۲۷۰ کیلومتر مسیر، yalnızca ۵۰ کیلومتر آماده بهرهبرداری است. یکی از مشکلات اساسی این پروژه، تأخیر در تکمیل آن است که میتواند نقش استراتژیک در شبکه حملونقل و ترانزیت کشور را ایفا کند.
سنندجی تصریح کرد که با توجه به تعداد زیاد پروژههای ریلی در کشور، ساخت و تکمیل مرند – چشمهثریا یکی از مهمترین مسیرهایی است که نقش اساسی در پیوندهای بینالمللی ایران دارد. وزیر راه و شهرسازی نیز در بازدید اخیر خود از این مسیر، بر تسریع در اتصال و تکمیل آن تأکید کرده است.
رئیس کمیسیون حملونقل اتاق تهران در ادامه، به چالش دوم بخش حملونقل، یعنی توقف کامیونهای ترانزیتی در مرزها اشاره کرد. او گفت که یکی از گلایههای جدی ما این است که چرا باید ناوگان حملونقل کشور بر اثر سیاستگذاریها و تصمیمات مختلف در مرزها متوقف شود.
سنندجی افزود که توقف ناوگان حملونقل بدون تردید عملیات حمل و انتقال کالا را با مشکل مواجه میکند. اگر کالای فاسدشدنی در ناوگان وجود داشته باشد، توقف طولانیمدت آن را از بین میبرد. اگر حمل کالای اساسی باشد، رساندن آن بهموقع به مردم دچار اختلال میشود.
وی تاکید کرد که لازم است یک سیاست واحد، دقیق و جامع در حوزه تصمیمگیری برای تردد ناوگان و ترانزیت تدوین شود تا تصمیمات مقطعی و پراکنده موجب آسیب مستقیم به فعالان این حوزه نشود.
منبع: مهر نیوز
بدون دیدگاه