به گزارش وبسایت اطلاعات ساختمان، معاون وزارت میراث فرهنگی در نخستین کنفرانس بینالمللی مدیریت آلودگی هوا، تأکید کرد که آمارهای جهانی نشان میدهد آلودگی هوا سهم بالایی در بروز بیماریها دارد و در جهان به متوسط ۵۴ درصد و در ایران به ۵۷ درصد رسیده است.
وی خاطرنشان کرد که ایران یکی از آسیبپذیرترین کشورهای جهان به لحاظ گرمایش جهانی و تغییرات اقلیمی است. رئیس مرکز تغییر اقلیم دانشگاه شهید بهشتی نیز اظهار داشت که قانون هوای پاک در سال ۱۹۹۶ تصویب شده است و این قانون ۴ محور کلیدی شامل کنترل و پیشگیری از عوامل ثابت آلاینده هوا، کنترل پیشگیری عوامل متحرک آلایندگی هوا، ارتقای استانداردسازی در تولید وسایل نقلیه و سوخت و نظارت هماهنگی ملی و همکاری بین بخشی بین اجزای ۲۳ گانه قانون هوای پاک دارد. با این حال تاکنون نتوانستهایم به خوبی این محورها را پیاده کنیم.
وی یادآور شد که مطابق آمارهای وزارت بهداشت در سال ۱۴۰۳، مرگ ۵۸ هزار و ۷۵۰ نفر ناشی از آلایندگی هوا به ثبت رسیده است و ذرات معلق با ۹۵.۶ درصد بیشترین عامل مرگ بوده است. این در حالیست که رابطه معناداری بین ذرات معلق موجود در هوا با کاهش ذخایر تخمدانی بانوان، کاهش طول عمر و افزایش اوتیسم وجود دارد.
معاون وزارت میراث فرهنگی افزود که پس از ذرات معلق، ازن با ۴ درصد و سوختهای فسیلی در رتبههای بعدی قرار دارند. وی با اشاره به منابع اصلی آلودگی هوا در کشور، تصریح کرد که بخش حمل و نقل با ۵۹ درصد بیشترین سهم را دارد که خود ناشی از فرسودگی ناوگان و کیفیت پایین سوخت است. در صورتی که به استانداردسازی در زمینه ناوگان و سوخت بپردازیم، علاوه بر کاهش تلفات جادهای میتوانیم مرگ و میر ناشی از آلایندگی هوا را کاهش دهیم.
وی، قانون هوای پاک را یکی از مترقیترین قوانین کشور برشمرد که همه ابزارهای لازم را برای کاهش آلایندگی هوا در ۲۹ ماده، ۳۹ تبصره و همکاری بین بخش ۲۳ دستگاه دارا است. همچنین، کمتر از ۶ درصد موتورسیکلتهای کشور معاینه فنی دارند و در سهم ۵۹ درصدی منابع متحرک از آلایندگی هوا، موتور سیکلتهای فرسوده نقش اساسی دارند.
رئیس مرکز تغییر اقلیم دانشگاه شهید بهشتی یادآوری کرد که تنها کمتر از ۱۵ درصد تکالیف قانون هوای پاک تاکنون اجرایی شده است. وی تاکید کرد که مهمترین گام در مدیریت کیفیت هوا در ایران، لزوم گذار از نگاه فنی- مهندسی به حمایت طلبی سلامت محور است. محسنی بندپی همچنین اظهار داشت که باید از نگاه سلامت محور به مدیریت کیفیت هوا بپردازیم و از جمله، باید به استانداردسازی در زمینه ناوگان و سوخت بپردازیم.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
بدون دیدگاه