به گزارش وبسایت اطلاعات ساختمان، ستاد ملی گذر مرز به مرز (ترانزیت) در جلسه اخیر خود، سند «برنامه ملی گذر (ترانزیت)» را بر اساس قانون برنامه هفتم پیشرفت جمهوری اسلامی ایران تصویب و به دستگاههای عضو این ستاد ابلاغ کرد.
برنامه ملی گذر (ترانزیت) بهعنوان نقشه راه جامع کشور در حوزه ترانزیت کالا، اهداف، راهبردها و الزامات توسعه را مشخص کرده و جایگاه ایران را در زنجیرههای ارزش منطقهای و فرامنطقهای تقویت کند. این سند بر نقشآفرینی مؤثر، تابآور و رو به رشد ایران در عرصه ترانزیت و زنجیره ارزش جهانی تأکید دارد.
تحقق سالانه ۴۰ میلیون تن ترانزیت زمینی تا پایان برنامه هفتم یکی از اهداف کلیدی این برنامه است. همچنین، افزایش سهم ترانزیت در رشد اقتصادی، ایجاد درآمد پایدار و تقویت پیوندهای تجاری با کشورهای همسایه و منطقه از دیگر اهداف این برنامه است.
راهبردهای اصلی این برنامه شامل توسعه دیپلماسی اقتصادی و حملونقلی، ایجاد مدیریت یکپارچه و هوشمند، تکمیل کریدورهای جادهای و ریلی و ارتقای بهرهوری مبادی رسمی و همچنین جذب سرمایهگذاری و استفاده از ظرفیت بخش خصوصی است.
مزیتهای ترانزیتی ایران از جمله همسایگی با ۱۵ کشور، وجود شبکه گسترده جادهای، ریلی و دریایی، عضویت در سازمانهای منطقهای و بینالمللی و امنیت بالای مسیرهای ترانزیتی و توان لجستیکی بخش خصوصی هستند که ایران را به یک محور مهم ترانزیتی در منطقه تبدیل میکنند.
در بخش الزامات توسعه، سه دسته الزامات مدیریتی، فرآیندی و زیرساختی مطرح شده است. الزامات مدیریتی شامل مدیریت منسجم، هماهنگی مناطق آزاد با مبادی رسمی و استقرار پنجره واحد خدمات ترانزیت است. همچنین، الزامات فرآیندی بر رفع تعارضهای قانونی، بازنگری مقررات و کاهش هزینههای ترانزیت تأکید دارد. الزامات زیرساختی شامل نوسازی ناوگان، تکمیل حلقههای ریلی و جادهای، توسعه بنادر و سامانههای هوشمند است.
اقدامات پیشران برنامه ملی گذر (ترانزیت) در دو بخش مدیریتی و زیرساختی دستهبندی شده است. در بخش مدیریتی، راهاندازی پنجره واحد خدمات ترانزیت، ایجاد داشبورد جامع پایش، حمایت از شرکتهای حملونقل کانتینری، طراحی نظام جامع بیمههای ترانزیتی و توسعه مسیرهای هوایی رقابتی پیشبینی شده است.
در بخش زیرساختی، نصب تجهیزات مکانیزه، تکمیل حلقههای ریلی، توسعه مراکز لجستیک و ایجاد خطوط کشتیرانی مشترک از جمله اقدامات مهم به شمار میرود.
در ادامه این برنامه، ابتکار عملهای چندجانبه منطقهای و بینالمللی مورد توجه قرار گرفته است. ایران با مشارکت فعال در کریدورهای بینالمللی شمال- جنوب، تراسیکا، چابهار و عشقآباد و همکاری با سازمانهای اکو، اوراسیا، شانگهای و بریکس، جایگاه خود را در ترانزیت جهانی تقویت خواهد کرد.
سپس اولویتهای توسعه دالانهای ترانزیتی مورد توجه قرار دارد. تکمیل حلقههای ریلی و جادهای، توسعه بنادر مکران، ایجاد مراکز لجستیک در پسکرانه بنادر، راهاندازی خطوط کشتیرانی مشترک و سامانههای هوشمند رهگیری کالا از جمله اولویتهای اصلی این بخش هستند.
در نهایت، این مصوبه ۱۰ مادهای، سازمانهای اجرایی دبیرخانه ستاد را معرفی میکند. رئیس جمهوری و در غیاب وی معاون اول وی ریاست این ستاد را بر عهده دارد. وزارت راه و شهرسازی دبیرخانه ستاد ملی گذر (ترانزیت) و وزیر راه و شهرسازی بهعنوان دبیر ستاد مسئول نظم بخشی، هماهنگی، نظارت و پایش فعالیتهای این ستاد تعیین شده است.
منبع: مهر نیوز
بدون دیدگاه