به گزارش وبسایت اطلاعات ساختمان، مجتبی یوسفی عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در جلسه امروز (شنبه 24 آبان ماه) کمیسیون عمران مجلس در مورد بررسی لایحه اصلاح قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت گفت: یکی از ضروریات کشور، اصلاح قوانین حوزه حمل و نقل عمومی با نگاه توسعه و نوسازی ناوگان است.
وی افزود: میانگین عمر اتوبوسهای درونشهری، برونشهری و حتی ناوگان کشنده ما بالای 15 سال است و حدود 50 هزار خودروی سنگین داریم که بیش از 20 سال عمر دارند. این فرسودگی هم ایمنی تردد را پایین میآورد، هم مصرف سوخت را افزایش میدهد و هم آلودگی هوا را تشدید میکند.
یوسفی با اشاره به اینکه برخی کلانشهرهای کشور سالانه 150 تا 200 روز هوای ناسالم را تجربه میکنند بیان کرد: اشتباه در مدیریت مصرف سوخت این است که بهجای اصلاح علتها، سراغ معلول میرویم. امروز بحث افزایش قیمت حاملهای انرژی مطرح است؛ در حالی که تجربه کشور ما و جهان نشان داده گرانکردن ناگهانی بنزین، برق یا گاز نتیجه ندارد و ما صراحتاً با این رویکرد مخالفیم.
عضو کمیسیون عمران با تاکید بر اینکه مردم در حوزه مصرف سوخت مقصر نیستند ادامه داد: مشکل اصلی این است که حمل و نقل عمومی پاسخگوی نیاز جامعه نیست. اتوبوسها فرسودهاند و ظرفیت مترو در بسیاری از شهرها تکمیل شده است. طبق قانون برنامه هفتم، دولت باید به سمت بهینهسازی، نوسازی ناوگان و توسعه حمل و نقل عمومی حرکت کند تا مردم بتوانند از وسایل نقلیه ارزان و در دسترس استفاده کنند.
یوسفی با اشاره به مشکلات شهرداریها در تأمین هزینههای حمل و نقل عمومی گفت: شهرداریها امروز حتی برای پرداخت حقوق کارکنان دچار مشکل هستند، از سوی دیگر قیمت یک اتوبوس از 3 میلیون یا 1 میلیارد تومان به 12 تا 13 میلیارد تومان رسیده است لذا نمیتوان انتظار داشت شهرداریها به تنهایی این بار سنگین را بر دوش بکشند، زیرا در این صورت بهای خدمات شهری برای مردم افزایش پیدا میکند.
وی با بیان اینکه لایحه مذکور از مجلس قبل ارائه شده و طی جلسات متعددی در کمیسیون عمران مجلس مورد بحث و بررسی قرارگرفته است، ادامه داد: در این لایحه تلاش شده فرایندها اصلاح شود؛ از جمله حرکت به سمت حمل و نقل عمومی ارزان، نوسازی ناوگان، استفاده از خودروهای با تکنولوژی جدید مانند برقی و غیرفسیلی، و مدیریت صحیح منابع مورد توجه قرار گرفته است.
یوسفی تاکید کرد: اگر حمل و نقل عمومی ارزان، در دسترس و با کیفیت باشد، میتوان از مردم خواست که از خودروی شخصی کمتر استفاده کنند. در غیر این صورت صرفاً با توصیه و شعار نمیتوان مصرف سوخت و آلودگی هوا را کاهش داد.
عضو کمیسیون عمران در پایان خاطرنشان کرد: در لایحه اصلاح قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت در کمیسیون عمران مراحل نهایی خود را طی کرده و امیدواریم هرچه زودتر در دستور کار صحن علنی قرار گیرد. اجرای این اصلاحات میتواند به کاهش مصرف سوخت، کنترل ترافیک، بهبود وضعیت معیشت فعالان حمل و نقل و حرکت کشور به سمت سوختهای پاک کمک کند.
منبع: مجتبی یوسفی، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی
بدون دیدگاه