به گزارش وبسایت اطلاعات ساختمان، مجید کیانپور مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، در نشست خبری روز ملی کیفیت اظهار داشت که زیربنای کشور در همه زمینهها، از جمله ساخت سدها، راهها، ابنیه و تأسیسات حیاتی، نیازمند کنترل کیفی دقیق است. این شرکت از سال ۱۳۵۰ در سازمان برنامه کشور و سپس در وزارت راه و ترابری فعالیت خود را آغاز کرد و تاکنون حدود ۷۵ درصد خدمات آن به وزارت راه و ترابری و ۲۵ درصد به سایر دستگاههای اجرایی ارائه شده است.
وی افزود که اساسنامه شرکت در سال ۱۳۶۲ به تصویب رسید، که یکی از اساسنامههای جامع و مترقی در حوزه توسعه خدمات فنی کشور است. بر اساس این اساسنامه، شرکت مجاز به صدور خدمات فنی و مهندسی به خارج از کشور است و در سالهای اخیر همکاریهای مشترکی با کشورهای همسایه و منطقه داشته است.
مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک گفت که در حال حاضر بیش از ۶۸۰ نوع آزمایش فنی و مهندسی در سبد خدمات شرکت وجود دارد، که طی پنج سال گذشته از ۴۳۰ نوع به ۶۸۰ نوع افزایش یافته است. این خدمات مطابق دانش روز، استانداردهای جهانی و ضوابط سازمان ملی استاندارد کشور ارائه میشود.
کیانپور همچنین گفت که دفتر آموزش و پژوهش شرکت تاکنون بیش از ۱۰۵ استاندارد را در حوزههای بتن، سنگ، ژئوتکنیک و آزمایشهای غیرمخرب تدوین، تألیف، ترجمه و بومیسازی کرده است. معتقد است که روزآمدسازی دانش مهندسی در بخشهای مختلف عمرانی کشور، به ارتقای فنی و کیفی پروژهها منجر میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد که تاکنون ۳۷ تفاهمنامه همکاری با سازمانها و نهادهای مختلف کشور منعقد شده است. برخی از خدمات این شرکت انحصاری است و در حوزه قیر عملکردی و کنترل کیفی راهها، خدمات غیرقابل رقابتی را ارائه میدهد. همچنین با استقرار آزمایشگاههای سیار در نقاط مختلف کشور، امکان ارائه خدمات نگهداری و پایش محورهای راهی و آزادراهی فراهم شده است.
مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک گفت که سالانه بین ۸۵ تا ۹۵ هزار کیلومتر از شبکه راههای کشور توسط این شرکت پایش میشود. در این فرآیند، تمامی خرابیهای سطح روسازی ثبت، تحلیل و برای طراحی و بهسازی به کارفرمایان اعلام میشود تا از هدررفت منابع در بخش نگهداری راهها جلوگیری شود.
وی افزود که همکاری این شرکت با کلانشهرهایی مانند تهران، مشهد، قم، همدان، زنجان و شیراز منجر به کاهش حدود ۷۰ تا ۸۰ درصدی هزینههای نگهداری راهها در برخی پروژهها شده است. کیانپور در پایان خاطرنشان کرد که اگر از مرحله طراحی تا بهرهبرداری، استانداردهای لازم رعایت شود و از ماشینآلات مجهز و کارخانههای آسفالتی دارای گواهینامه فنی استفاده گردد، عمر روسازی راهها میتواند به بیش از ۱۰ سال افزایش یابد، مشروط بر اینکه عبور نیز مطابق استاندارد انجام شود.
منبع: مهر نیوز
بدون دیدگاه