به گزارش وبسایت اطلاعات ساختمان، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در دومین همایش حمل و نقل و توسعه اقتصادی اظهار داشت که دولت ایران به نقطهای رسیده است که دیگر موضوعات را به آینده موکول نکنیم، زیرا دیگر فرصتی باقی نمانده است.
وی افزود: پوست انداختن دولت و شکستن محدودیتهای موجود در بخش خصوصی، موضوعی است که رئیسجمهور به آن اعتقاد دارد. وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد که باید بخش خصوصی را بپذیریم و بدانیم که بخش خصوصی موتور محرک هر کشور است.
صادق گفت: در یک سال اخیر با مشارکت عمومی- خصوصی توانستیم چند قرارداد خوب را به پیش ببریم. وی همچنین با بیان اینکه با موضوع تضمین بازگشت سرمایه کاملاً موافقیم، اظهار داشت که به دنبال آن هستیم که دولت و بانک مرکزی این تضمین را انجام دهند.
وی به سفر اخیر خود به همراه رئیس جمهور به ارمنستان اشاره کرد و گفت: طبق نظرسنجی که در خصوص محبوبیتهای کشورهای همسایه در ارمنستان انجام شده، ایران در رتبه بیست و دوم بود اما به دلیل کار مهندسی در حوزه راه و ساختمان و رضایت مردم از فعالان ایرانی، در یک بازه زمانی حدود ۱۵ ساله به رتبه هشتم رسیدیم.
صادق در خصوص اصلاح تعرفهها و سازوکارهای درآمدی خاطرنشان کرد: در مصوبات قانونی مجلس به نرخگذاری دستوری در همه حوزهها پایان داده شده است و در یک سال اخیر تلاش کردیم تا نرخهای حمل و نقل جادهای ریلی، هوایی و دریایی دیگر به ستاد تنظیم بازار نرود.
وی همچنین اظهار داشت: در آخرین جلسه ستاد تنظیم بازار، هر آنچه به خدمات حمل و نقل باز میگشت دوباره به شورای عالی ترابری و وزارت راه و شهرسازی بازگشت تا طی جلساتی با بخش خصوصی به تعیین نرخها بپردازند.
وزیر راه و شهرسازی همچنین تاکید کرد که در حوزه دریایی مشکلات عمیق و ریشهای داریم، اما تغییراتی را آغاز کردهایم و باور دارم که با حمایتهای بخش خصوصی میتوانیم مقاومتها در این زمینه را بشکنیم.
وی همچنین تصریح کرد که گفتوگو با کشورهای همسایه در دولت چهاردهم بهجد پیگیری میشود و مهمترین ابزار دیپلماسی اقتصادی که دولت با همسایگان در پیش گرفته، حمل و نقل است.
وی همچنین افزود: در همه سفرهایی که با رئیس جمهور به کشورهای همسایه داشتیم و در جلسات مشترک با فعالان اقتصادی و تجاری، یکی از مهمترین مطالبههای بخش خصوصی برای تضمین و بیشتر شدن تعاملات تجاری، تکمیل کریدورها است.
صادق تاکید کرد که در این راستا چند کار را آغاز کردهایم که نخستین آن اتصال ریل چابهار- زاهدان تا پایان سال است. وی همچنین افزود که معتقدم بنادر کراچی و گوادر پاکستان رقیب چابهار ما نیستند و اتفاقاً میتوان همافزایی با آنها را رقم زد.
وی همچنین تصریح کرد که پاکستانیها پیگیر فعالسازی مجدد مسیر ریلی حمل بار از ایران به ترکیه بودند و چینیها اذعان کردند که حمل بار ریلی از مسیر ایران به ترکیه، حدود ۱۲ روز زمان حمل کالا را کوتاهتر کرده است.
صادق همچنین افزود که ظرفیتهای ویژهای بین ایران و روسیه وجود دارد و این کشور مسیر ایران را برای انتقال بار خود به دریای آزاد انتخاب میکند. وی همچنین تصریح کرد که عبور از مرز و گمرک یکی از مهمترین مشکلات ما است، اما در این زمینه به سمت تعامل حداکثری به پیش میرویم.
وی همچنین تاکید کرد که تعریف پنجره واحد گمرکی بین ایران، جمهوری آذربایجان و روسیه در حال عملیاتی شدن است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
بدون دیدگاه