به گزارش وبسایت اطلاعات ساختمان، جبارعلی ذاکری مدیرعامل شرکت راه آهن در سومین روز از نهمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته در نشست خبری گفت: مشکلات مربوط به برقی کردن خط راه آهن حل شده و به زودی خبرهای خوبی در این زمینه خواهیم داشت.
ذاکری اظهار داشت: هم اکنون پروژه برقیسازی خط راه آهن تهران- مشهد به طول ۲ هزار کیلومتر نهایی شده، مشکلات بانکی آن در شرف حل شدن است و پیش از پایان سال عملیات اجرای آن آغاز خواهد شد.
وی ادامه داد: توسعه خط راه آهن حومهای در این مسیر نیز بر مبنای برقی کردن دیده و پیشبینی شده که در تهران و حومه و شهرهای اطراف از یک سو تا تاکستان و سوی دیگر تا قم و گرمسار برقی خواهد شد.
مدیرعامل راه آهن گفت: مدت زمان اجرای این پروژه چهار سال خواهد بود و پیشبینی میشود سرعت قطارها در این مسیر تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت نیز برسد.
ذاکری اضافه کرد: در یک سال گذشته یکی از اقدامات مهم انجام شده در راه آهن، در جهت کاهش زمان سیر قطارها بود.
وی یادآور شد: در مسیر تهران- مشهد نیز مجدداً پس از پنج سال سرعت سیر قطارها به ۱۶۰ کیلومتر در ساعت رسید که مدت زمان سیر در این مسیر را یک ساعت کوتاهتر میکند.
ذاکری خاطرنشان کرد: در برنامه هفتم پیشرفت، دو برنامه راه آهن به عنوان طرح پیشران دیده شده که یکی از آنها تکمیل و برقی کردن خط راه آهن سرخس تا چشمه ثریا و دیگری، تکمیل و برقی کردن خط راه آهن سرخس تا بندرعباس است.
وی ادامه داد: با تکمیل این پروژهها، ۷۰ درصد ظرفیت باری و مسافری ریلی کشور برقی خواهد شد و میتوان با ورود کشندههای برقی، از کشندههای دیزلی در سایر محورها استفاده کرد.
ذاکری اظهار داشت: امسال از محل سپرده گذاری خاص مصوب دولت، حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان برای شرکتهای خصوصی صرفاً در جهت تامین ناوگان ریلی کشور در نظر گرفته شده است.
وی گفت: مقرر شده از این محل ۸۰ لکوموتیو توسط بخش خصوصی خریداری یا بازسازی شود و ۱۳۰ واگن مسافری تامین شود.
ذاکری همچنین به اتصال ریلی شلمچه- بصره اشاره کرد و گفت: عزم جدی دو کشور ایران و عراق برای اتصال ریلی این دو کشور وجود دارد.
وی افزود: اتصال از طریق مرز خسروی به عراق را نیز در دستور کار داریم.
ذاکری به کریدور ریلی شرق-غرب اشاره کرد و اظهار داشت: در این کریدور به دلیل وجود دریاچه وان و مشکلات آن در ترکیه، سالیانه حداکثر یک میلیون تن بار قابل جابهجایی خواهد بود.
وی به پروژه تبریز- مرند- چشمه ثریا اشاره کرد و یادآور شد: این اتصال ریلی عملاً سرخس را به ترکیه در شمالیترین قسمت مرز کشور متصل میکند.
ذاکری خاطرنشان کرد: پیشبینی شده این پروژه طی مدت سه سال به اتمام برسد تا ظرفیت شاخه جنوبی کریدور شرق-غرب تکمیل شود.
وی گفت: هم اکنون در مناطق جلفا، آستارا، بندر کاسپین، بندر امیرآباد، اینچه برون و سرخس، همچنین در لطف آباد، اتصال ریلی با کشورهای همسایه شمالی وجود دارد یا در دست اقدام است که مجموع این اقدامات افزایش مراودات ریلی کشور را به دنبال خواهد داشت.
ذاکری ابراز امیدواری کرد: با تکمیل این پروژهها، حمل در ریلی کشور سالیانه از پنج میلیون تن نیز عبور کند.
وی اظهار داشت: در شرق کشور نیز پروژه ریلی خواف- هرات را داریم که هشت ماهه پارسال تنها ۱۵ هزار تن کالا از این منطقه وارد کشور یا از آن خارج شده بود در مدت مشابه امسال جابجایی کالا از طریق ریلی در این منطقه به ۴۰۰ هزار تن رسیده است و امیدواریم به رکورد ۱.۳ میلیون تن برسیم.
ذاکری به محدودیت «خط عریض» بودن خط اتصال مرز میرجاوه اشاره کرد و اظهار داشت: خطوط ریلی پاکستان نیازمند تعمیر جدی است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
بدون دیدگاه