به گزارش وبسایت اطلاعات ساختمان، سردار محمدرضا رحمانی، مدیرعامل هلدینگ تخصصی راه و شهرسازی قرارگاه سازندگی خاتمالانبیاء، اعلام کرد که عملیات ریلگذاری راهآهن ایرانشهر – خاش به پایان رسیده است.
این 路آهن ایرانشهر به شبکه ریلی کشور با تکمیل ریلگذاری در فاصله ۱۵۱ کیلومتر متصل شد و این مسیر از سختترین پروژههای ریلی کشور به شمار میرود.
قطعه ایرانشهر – خاش یکی از خاصترین بخشهای این مسیر است. در این قطعه بیش از ۱۹ رشته تونل به طول حدود ۱۰ کیلومتر احداث شده و همچنین ۴۹ پل خاص با مجموع طول ۱۱ کیلومتر ساخته شده است.
سردار رحمانی از پیشرفت فیزیکی ۹۵ درصدی ایستگاه ایرانشهر خبر داد و اظهار کرد که این ایستگاه طبق برنامهریزی انجامشده، تا پایان آذرماه تکمیل خواهد شد.
او همچنین از ثبت رکوردهای کمنظیر در اجرای این طرح خبر داد و گفت که در مهرماه ۵۰ کیلومتر و در آبانماه ۸۸ کیلومتر ریلگذاری انجام شد که رکوردی بیسابقه در تاریخ ساخت راهآهن کشور است.
این قطعه که سال گذشته کمتر از ۶۰ درصد پیشرفت داشت، امروز به ۹۵ درصد رسیده است و این امر نشاندهنده توان فنی و اجرایی بالای کشور است.
مدیرعامل هلدینگ تخصصی راه و شهرسازی قرارگاه سازندگی خاتمالانبیاء development سواحل مکران و بندر شهید بهشتی چابهار را نیازمند شبکه ریلی قدرتمند دانست و گفت که بارهای حجیم ورودی از بنادر برای انتقال داخلی و ترانزیت به کشورهای CIS و اروپا به همین مسیر ریلی وابسته هستند.
با اتصال این قطعه، سالانه بیش از ۷ میلیون تن بار از طریق راهآهن ایرانشهر – خاش جابهجا خواهد شد که نقش مهمی در درآمدزایی، اشتغالزایی و رونق منطقه ایفا میکند.
سردار رحمانی ارزش سرمایهگذاری مسیر حدود ۷۰۰ کیلومتری چابهار – زاهدان را بیش از ۱.۵ میلیارد دلار اعلام کرد و گفت که ارزش قطعهای که امروز به بهرهبرداری رسید، بیش از ۴۰۰ میلیون دلار است؛ اما با اتکا بر توان و تجهیزات داخلی، هزینهها بهمراتب کاهشیافته و صرفهجویی ارزی چشمگیری حاصل شده است.
در پایان، چابهار با اتصال به زاهدان در فاز نخست، رسماً به شبکه ریلی کشور متصل میشود و برای بهرهبرداری کامل، تکمیل راهگذر شرق ضرورت دارد.
**منبع:** خبرگزاری مهر
سردار رحمانی: ریلگذاری راهآهن ایرانشهر – خاش به پایان رسید
بدون دیدگاه