به گزارش اطلاعات ساختمان به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، در گفتوگویی با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان از برقراری مسیر ریلی بین ایران و پاکستان خبر داد. این مسیر از کرمان به زاهدان و سپس از زاهدان به میرجاوه امتداد مییابد و نقش حیاتی در تسهیل تبادلات تجاری و ترانزیتی بین دو کشور ایفا میکند.
ذاکری در ادامه اظهارات خود به وضعیت خط ریلی میرجاوه اشاره کرد و افزود: حدود ۹۴ کیلومتر از این خط ریلی قدیمی بوده و نیازمند بازسازی است. وی اعلام کرد که این بازسازی از طریق استجازه و تهاتر نفت پیشبینی شده است. این اقدام نشاندهنده تلاشهای دولت برای تامین منابع مالی مورد نیاز جهت نوسازی زیرساختهای حمل و نقل ریلی کشور است.
مدیرعامل شرکت راه آهن در خصوص مراحل اداری این پروژه گفت: در حال حاضر، مجوز ماده ۲۳ این پروژه هنوز توسط سازمان برنامه و بودجه صادر نشده است، اما پیگیریها برای اخذ این مجوز در حال انجام است. ماده ۲۳ قانون الحاق برخی مواد به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت، به دولت اجازه میدهد در پروژههای خاص، از سازوکار تهاتر برای تأمین مالی استفاده کند. صدور این مجوز گام مهمی در تسریع روند بازسازی این محور ریلی خواهد بود.
ذاکری ابراز امیدواری کرد که پس از اخذ مجوز ماده ۲۳، با توجه به توافقات انجام شده، تعهد ایران به بازسازی محور تا میرجاوه و تعهد طرف پاکستانی به بازسازی و بهسازی مسیر از میرجاوه تا کویته پاکستان محقق شود. این همکاری دوجانبه نشاندهنده عزم جدی دو کشور برای توسعه زیرساختهای حمل و نقل ریلی و ارتقای سطح همکاریهای اقتصادی است.
علاوه بر این، ذاکری در بخش دیگری از سخنان خود به پروژه راهآهن شلمچه-بصره اشاره کرد و گفت: بازسازی کامل این مسیر در حال انجام است و عملیات مینزدایی به طور کامل انجام شده و به راهآهن عراق تحویل داده شده است. این پروژه نیز از اهمیت بالایی برخوردار است و نقش مهمی در تسهیل تردد زائران و توسعه مبادلات تجاری بین ایران و عراق ایفا میکند.
وی ابراز امیدواری کرد که ظرف یک تا دو ماه آینده، عملیات اجرایی این پروژه که تعهد دولت عراق است، توسط یک شرکت اسپانیایی آغاز شود. آغاز این عملیات اجرایی میتواند نویدبخش توسعه زیرساختهای حمل و نقل ریلی در منطقه و افزایش سطح همکاریهای اقتصادی بین ایران و عراق باشد.
با توجه به اهمیت پروژههای ریلی در توسعه اقتصادی و تسهیل تبادلات تجاری، نوسازی و توسعه زیرساختهای ریلی همواره در دستور کار دولت قرار داشته است. این پروژهها نه تنها به بهبود حمل و نقل کالا و مسافر کمک میکنند، بلکه نقش مهمی در ایجاد اشتغال و توسعه مناطق محروم نیز ایفا میکنند.
توسعه زیرساختهای حمل و نقل ریلی در ایران، به ویژه در مناطق مرزی، میتواند به افزایش تعاملات اقتصادی با کشورهای همسایه و تقویت نقش ایران به عنوان یک مرکز ترانزیتی در منطقه کمک کند. این امر مستلزم سرمایهگذاریهای بیشتر در این بخش و همچنین همکاریهای بینالمللی با کشورهای همسایه است.
در سالهای اخیر، دولت تلاشهای زیادی برای جذب سرمایهگذاریهای داخلی و خارجی در بخش حمل و نقل ریلی انجام داده است. این تلاشها شامل ارائه مشوقهای مالیاتی، تسهیل فرآیندهای اداری و ایجاد بسترهای قانونی مناسب برای سرمایهگذاری است. با این حال، همچنان چالشهایی در این زمینه وجود دارد که نیازمند توجه و رسیدگی بیشتر است.
یکی از مهمترین چالشها، کمبود منابع مالی است. با توجه به حجم بالای سرمایهگذاری مورد نیاز برای توسعه زیرساختهای ریلی، تأمین منابع مالی کافی از اهمیت بالایی برخوردار است. دولت میتواند با استفاده از سازوکارهای مختلف، از جمله مشارکت بخش خصوصی، استفاده از منابع صندوق توسعه ملی و جذب سرمایهگذاریهای خارجی، این چالش را برطرف کند.
چالش دیگر، مسائل مربوط به هماهنگی بین دستگاههای مختلف دولتی است. برای اجرای موفق پروژههای ریلی، هماهنگی بین وزارت راه و شهرسازی، سازمان برنامه و بودجه و سایر دستگاههای ذیربط ضروری است. دولت میتواند با ایجاد یک کمیته هماهنگی ویژه، این چالش را برطرف کند.
علاوه بر این، مسائل مربوط به فناوری و دانش فنی نیز از اهمیت بالایی برخوردار است. برای توسعه زیرساختهای ریلی مدرن و کارآمد، استفاده از فناوریهای روز دنیا و انتقال دانش فنی ضروری است. دولت میتواند با همکاری با شرکتهای خارجی پیشرو در این زمینه، این چالش را برطرف کند.
در نهایت، توسعه زیرساختهای حمل و نقل ریلی نیازمند یک رویکرد جامع و هماهنگ است. دولت باید با تدوین یک برنامه جامع و بلندمدت، اهداف و اولویتهای خود را در این زمینه مشخص کند و با همکاری با بخش خصوصی و سایر ذینفعان، برای تحقق این اهداف تلاش کند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
بدون دیدگاه